?

Log in

No account? Create an account
entries friends calendar profile Previous Previous Next Next
August 12th, 2015 - Александр Борисович — LiveJournal
Долго занимала меня тема плохого отечественного машиностроения и шире - товаров для населения, так это называлось в советское время.
В самом деле, отчего не наладить хорошие Жигули, при купленном-то итальянском заводе? А вот почему не налаживали. Сама-то машина неплоха, для наших условий сбалансирована по цене-качеству. А вот то, что является фактом - это плохая сборка машины на заключительном этапе производства.
А потому, что экономия на качестве при сборке, ведь там надо дополнительные операции произвести, здесь зазоры померить, тут затратить время на затяжку головки блока цилиндров, тут ещё что-то, что удорожает конечное производство. Ну, вот и сэкономили.
Расчет был на то, что русский мужик рукастый и соображалистый, и при необходимости сам всё дотянет, закрутит и подтянет. Герой Крючкова из фильма "Трактористы", на слух определяющий, в каком цилиндре неполадка, не был редкостью в жизни.
Вся штука в том, что к моменту выпуска Жигулей рукастые и соображалистые русские мужики ушли из активного возраста и вообще ушли, потому что хозяйство перестало быть деревенски-натуральным, потому что возможности починить-подтянуть ушли из практики жизни, специализация городской жизни уничтожила универсала, умевшего и полочки смастерить, и утюг починить, и сантехнику, и электрику - от них остались только легенды, что вот были такие когда-то.

Ну и женские мечты о таких универсальных мужчинах.

А Жигули всё еще выпускают полуфабрикатами, не заметив их ухода.

Tags: ,

Leave a comment